工人日報—中工網記者蘭德華 通訊員楊軍

歷經7年艱苦奮戰，9月28日上午，九綿高速公路全線控制性工程白馬隧道掘進突破10000米。


(資料圖片)

九綿高速公路由蜀道集團投資建設。白馬隧道是四川省在建最長公路隧道，全長13013米，2016年4月開工建設。施工穿越多條斷裂帶，地質條件復雜，五級圍巖占比超過98％，存在瓦斯、高地應力及軟弱圍巖大變形等地質災害，地震、泥石流、特大洪水等自然災害頻發，交通運輸受阻，施工安全風險高，環水保要求高，施工建設困難重重。

研討隧道施工方案

中鐵一局九綿高速公路項目負責人李關次介紹，針對復雜多變的地質環境，項目提前編寫隧道穿越斷層、高地應力及瓦斯地層等專項施工方案，并在施工過程中將超前地質預報作為關鍵工序，采用新奧法施工工藝開展隧道掘進作業，確保隧道建設穩步推進。

隧道開挖作業

“7年間，大約有2000多人參與施工建設。我們所在的管段位于九寨溝縣勿角鎮，交通不變、物資匱乏、職工生活單一?！表椖奎h支部書記楊軍介紹，項目部設置了籃球場、健身房、職工書屋等硬件設施，定期組織召開職工座談會，開展文娛活動，以“留心”的方式留住人。

中鐵一局負責隧道進口方向7公里的施工任務，目前有400多人堅守崗位，50多臺大型機械設備投入使用，全力掘進白馬隧道，力爭在第四季度完成管段內所有施工任務。

隧道爆破作業

九寨溝至綿陽高速公路起于九寨溝川甘界青龍橋，與G8513甘肅省兩水－青龍橋高速公路銜接，全長241．6公里，預計2024年建成通車。屆時，成都至九寨溝路程將縮短至4個小時，將增強路網抗災防災能力，開發沿線旅游資源，進一步強化川西北經濟區、成綿互通互融和沿線區域旅游產業振興，推動經濟社會發展。

標簽： 高速公路 隧道掘進 施工方案